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Cucita sul know-how Pagani impiegato in Zonda Cinque e con una produzione limitata a soli 5 esemplari, Zonda Cinque Roadster nasce dall’atelier Pagani nel costante impegno di realizzare la versione Roadster di ciascun modello ad uso stradale.

Il telaio in carbo-titanio riprogettato per compensare il tetto mancante, permette alla supercar di liberarsi di quel carattere apparentemente riservato quando il tetto è riposto nel cofano anteriore, sprigionando una ribelle eleganza capace di regalare il piacere di un’esperienza unica.

Con la soffice brezza tra i capelli, i passeggeri entrano in perfetta simbiosi con il motore Mercedes-Benz AMG 12V da 678 CV e 780 Nm, ascoltandone l’originale sinfonia composta dall’enorme presa d’aria e dallo scarico in inconel e titanio appositamente progettato dall’atelier Pagani.

L’impegno di Pagani nel garantire la migliore praticità e semplicità nella guida, si riflette e si realizza in Zonda Cinque Roadster attraverso la dotazione di un cambio sequenziale robotizzato multi-programma e di sospensioni regolabili, per adattare la supercar a qualunque uso e stile di guida, dal rilassante viaggio lungo le colline toscane, alla scoperta delle città del Rinascimento Italiano, alla corsa sul circuito di Nürburgring. Al pari delle altre opere, Zonda Cinque Roadster concretizza la filosofia del team Pagani, grazie ad un’essenza disegnata, progettata e realizzata nella perfetta combinazione tra arte e scienza.

 

La Pagani Zonda Cinque è un modello di autovettura sportiva presentato dalla casa automobilistica Pagani la cui produzione è prevista in serie limitata a soli cinque esemplari.

Dotata di motore Mercedes-Benz AMG 12V.

La carrozzeria è una monoscocca in Carbon-Titanio.

Prestazioni: peso complessivo di 1.210 chilogrammi, potenza massima di 678 CV e picco di coppia di 780 Nm sviluppati dal V12 AMG, accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, arriva a 200 orari in 9,6 secondi e si ferma in 2,1 secondi dai 100 orari e in 4,3 secondi da 200.

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AGI) – Firenze, 21 nov. – Un giro di mazzette per centinaia di migliaia di euro utilizzati per pagare i ‘regali’ ai medici:smartphone, computer, condizionatori, televisori e viaggi in rinomate mete turistiche: Sharm el Sheik, India, Stati Uniti, Parigi, Londra, Istanbul e Crociere nel Mediterraneo e nord Europa, per indurre i pediatri a prescrivere latte artificiale di note ditte al posto del latte materno per i neonati. E’ quanto hanno accertato i carabinieri del Nas che hanno eseguito in Toscana, Lombardia, Marche e Liguria, 18 ordinanze di custodia cautelare agli arresti domiciliari nei confronti di 12 medici pediatri tra cui due primari, 5 informatori scientifici e un dirigente d’azienda nonche’ 26 decreti di perquisizione, per corruzione.

L’esecuzione dei provvedimenti restrittivi giunge a conclusione di una lunga e complessa indagine, iniziata nel 2013 e condotta dai Carabinieri del Nas di Livorno – coordinati dalla Procura di Pisa – Giovanni Porpora – nell’ambito della commercializzazione di latte artificiale per l’infanzia.

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L’attivita’ investigativa del Nas toscano e’ giunta ad accertare una consolidata e diffusa pratica corruttiva che alcune note ditte di alimenti per l’infanzia praticava per indurre numerosi pediatri a prescrivere latte artificiale ai neonati dietro elargizione di tangenti – sottoforma di costosi viaggi e regali di lusso – ed aumentarne cosi’ le vendite.

Secondo quanto accertato dagli inquirenti, le aziende avevano architettato un complesso sistema per giustificare gli ingenti esborsi di denaro sostenuti per finanziare gli atti corruttivi: gli informatori scientifici dei noti marchi prendevano contatti con i pediatri per ‘sollecitarli’ a prescrivere latte artificiale ai neonati, contravvenendo agli unanimi pareri scientifici sulla necessita’ di promuovere l’uso del latte materno. Grazie, poi, alla compiacenza di alcune agenzie di viaggio che fatturavano false spese per la partecipazione dei medici a congressi e corsi di aggiornamento anche internazionali, tramite queste, facevano ottenere un “buono” al singolo professionista che lo utilizzava per pagare viaggi di piacere per se’ ed i propri familiari. Secondo quanto emerso, nell’inchiesta, oltre ai medici pediatri di base, convenzionati con le rispettive Asl, sono finiti ai domiciliari anche due noti primari di ospedali italiani per i quali era piu’ facile convincere le neo mamme in dimissione ad utilizzare latte artificiale per l’alimentazione dei propri bambini.

“Mi chiedo come possano medici pediatri andare contro l’etica della professione, contro unanimi pareri scientifici e contro le indicazioni del ministero della Salute per convincere le mamme ad usare latte artificiale in polvere al posto di quello materno”, sottolinea il ministro della Salute Beatrice Lorenzin, che osserva: “Il tutto per guadagnare regali di lusso e viaggi gratuiti, sulla pelle di bambini appena nati. Non bastano gli aggettivi per descrivere la gravita’ di questo genere di azioni e ringrazio i Nas di Livorno che, in collaborazione con la Procura di Pisa, hanno eseguito 18 arresti tra cui due primari e 10 pediatri, dopo una lunga indagine che ha avuto il suo epicentro in Toscana”.

 

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Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé – Viaggi Stellati

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Una suite imperiale che viaggia alla velocità di un Frecciarossa. È questa in sintesi la supercar tedesca. Il motore V8 biturbo da 585 cavalli la fa scattare da 0 a 100 in 4,2 secondi come una furia, mentre le poltrone regalano massaggi divini. Costa 178.500 euro, c’è anche in versione 4MATIC

Ricchissima, enorme eppure così elegante e pulita nelle forme da catturare l’attenzione stupita di tutti. La Mercedes-Benz  S 63 AMG  Coupé è un’auto dal design estremante riuscito, tanto da nascondere l’imponenza con un stile formale impeccabile.

 

La ricerca estetica tocca livelli altissimi quando si aprono le porte e si ammirano gli interni della Classe S Coupé (da qui in avantila chiameremo anche SEC, in onore dei leggendari modelli degli anni ’80). L’abitacolo della nuova Mercedes-Benz sulle prime appare improntato a una grande semplicità. Ma osservando i più piccoli dettagli, si scopre una declinazione lussuosa che pone la Classe S nell’olimpo dell’automobilismo. Per carità, non è certo una novità: l’ammiraglia tedesca è da sempre il biglietto da visita del colosso tedesco alle voci prestigio, tecnologia e sicurezza.

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A tanta meraviglia esteriore si accompagna una dotazione tecnica da far rizzare i peli sulle braccia. Parliamo della sigla AMG, che sta per Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH, dove si realizzano i motori sportivi in edizione limitata; ogni pezzo viene assemblato a manoda un solo tecnico che alla fine firmerà la targhetta di indentificazione del motore. E sempre in AMG si costruiscono i propulsori della modenese Pagani, una delle iper car più amate nel mondo. Pensate che per averne una bisogna attendere quasi due anni (e spendere circa 1.300.000 euro).

 

Ecco, quanto detto sopra è solo una piccola anticipazione della belva in guanti di velluto che stiamo provando. I numeri fanno molta più impressione. Il motore V8 da 5,5 litriè dopato da due turboche regalano valori imbarazzanti di coppia e potenza. La prima tocca quota 900 Nm  a 2.250 giri, mentre i cavalli sono 585 (430 kW) a 5.500 giri. Il cambio automatico a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG è rapido nelle partenze, tanto chein 4,2 secondi si è a 100 all’ora. La velocità massima è limitata (di molto…) a 250 km/h; meglio così, altrimenti la nostra SEC supererebbe il muro dei 300 in pochissimo tempo. Il consumo medio dichiarato è di 10,1 l/100 km, ma nella pratica è molto più facile stare sui 15 l/100km.

Grande fuori e dentro

La Mercedes-Benz  S 63 Coupé AMG è grande fuori (è lunga 502 cm, larga 210), ma anche dentro non scherza. Davanti c’è uno spazio incredibile per distendere le gambe e farsi coccolare dagli enormi sedili dotati di massagio. Dietro la SEC ospita comodamente due adulti (non troppo corpulenti) che dovranno però tribolare un po’ per l’accesso a causa delle due sole porte e del tetto spiovente. Il bagagliaio è in linea con lo spirito della vettura, con 400 litri è in grado di accogliere anche due borse da golf e altri accessori.

 

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Non ci sono dubbi che sia una AMG. I rivestimenti sottoporta riportano il logo AMG su inserti cromati, idem l’impianto di scarico sportivo che presenta due doppi terminali. La scrittaV8 BITURBOè ben visibile sui parafanghi anteriori. A rendere cattiva, cattivissima la SEC pensano anche i cerchi fucinati a 10 razze in grigio titanio con finitura a specchio, che impiegano pneumatici davanti 255/45 R 19 e dietro 285/40 R 19 su cerchi da 19”. Il muso è caratterizzato da fari a LED High Performance, che possono essere impreziositi dai cristalli Swarovski che danno una luce ancora più viva al frontale della Coupé.

 

 

L’ammiraglia tedesca è da sempre il biglietto da visita del colosso tedesco alle voci prestigio, tecnologia e sicurezza.

 

Anche l’interno cambia rispetto alla SEC normale. La AMG ha il volante sportivo  e i sedili in pelle Nappa traforata, la pedaliera in acciaio spazzolato e una strumentazione dedicata con display a colori da 31,2 centimetri con tecnologia TFT (e fondoscala a 330 km/h). I sedili AMG sono una monumentale opera d’arte. Offrono una grande sostegno laterale grazie al sistema pneumatico che gonfia il lato del sedile esterno alla curva. E regalano ben sei tipi di massaggi a cui è difficile resistere durante la guida. L’avrete capito, la SEC riesce ad amalgamare in modo splendido le prestazioni mostruose del V8 biturbo con un livello di confort degno di un viaggio in First Class.

 

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Le magie della teconologia

La Mercedes-Benz  S 63 Coupé AMG mica si ferma allastrumentazione completamente digitale o ai sedili che massaggiano. La sua dote va ben oltre. La SEC dispone di un’incredibile telecamera che elabora immagini a 360° che aiutano molto le operazioni di parcheggio. C’è persino il visore notturno che evidenzia, sempre sul mega display davanti al guidatore, animali e persone nell’oscurità e illumina la zona mediante due fari a infrarossi. Con l’ausilio di una telecamera a infrarossi l’intero campo visivo viene riprodotto sotto forma di una nitida immagine greyscale. La funzione Spotlight illumina con un fascio di luce intermittente i pedoni che si trovano in un’area di pericolo.

 

Di serie c’è anche il sistema di assistenza alla guida antisbandamento. Riconosce l’abbandono involontario della corsia di marcia e fa vibrare il volante, riportando in linea la vettura. L’intervento è escluso, se il sistema rileva una reazione da parte del guidatore o l’attivazione dell’indicatore di direzione. Funziona tra i 60 e i 200 km/h e può essere disattivato. Ma di primizie high tech la nostra SEC ne ha davvero tante, pensate che con la pioggia la vettura tedesca dispone anche di un sistema diasciugatura automatica delle pastigliedei freni per avere una reazione  sempre immediata.

Sempre in tema di tecnologia applicata all’auto ci sono il sistema audio e quello di navigazione. La qualità del suono è eccellente e la navigazione viene rappresentata sul display ad alta definizione e risulta chiara e di semplice consultazione. Merito in anche del nuovo touchpad, che consente con un dito di spostarsi tra le varie voci del menù. Sapete poi perché la SEC regala Viaggi Stellati (come strillato nel titolo della nostra prova)? È semplice: a richiesta è disponibile per la sportiva AMG persino la guida turistica Michelinper 36 Paesi europei con tutte le informazioni su ristoranti, alberghi e itinerari turistici.

 

La nostra prova. C’è anche un po’ di moto

Comoda, sofisticata oltre che tremendamente bella. Mettersi al volante della Mercedes-Benz  S 63 Coupé AMG ci regala sicuramente momenti di vera estasi automobilistica. Sulla comodità e sulla qualità dell’abitacolo non si discute nemmeno, il livello è eccellente. Anche l’ergonomia è all’altezza del nome. La SEC risulta persino semplice da condurre e richiede solo un minimo apprendistato per conoscere tutte le meraviglie tecnologiche di bordo. In questo è di grande aiuto il touchpoud che non distrae il guidatore dalla strada.

 

 

Il motore AMG diventa una vera belva, in accelerazione arriccia l’asfalto

e lancia la SEC a velocità impressionanti in pochissimi secondi.

 

L’assetto è improntato al massimo confort e la Coupé, nonostante la gommatura extra large, fa diventare morbida moquette anche le peggiori buche della strada. Le sospensioni e i sedili isolano in modo esemplare i passeggeri che sono cullati in un silenzio interrotto solo dai ruggiti del V8. Basta infatti selezionare la modalità di guida Sport per cambiare il volto allo sterzo, alle sospensioni e soprattutto all’incredibile biturbo da 585 cavalli. Il motore AMG diventa una vera belva, in accelerazione arriccia l’asfalto e lancia la SEC a velocità impressionanti in pochissimi secondi. In soli 4 secondi passa da 0 a 100, ma la progressione toglie il fiato anche oltre i 200 orari. La AMG sulle autostrade tedesche ha davvero pochi rivali.

Ottimo il comportamento del cambio automatico a 7 marce e fantastica è anche la resistenza dei freni. L’assetto sportivo AMG simula il comportamento di una moto in curva e riesce ainclinare l’auto verso l’interno fino a 2,6°per ridurre l’effetto delle forze trasversali e renderla così più agile nei percorsi tortuosi. Le qualità dello sterzo e il dinamismo rendono piena giustizia alla sigla AMG e nascondono alla grande le dimensioni e il peso (5 metri per 2 tonnellate col guidatore a bordo).

 

La tecnologia di bordo aggiunge una grande sicurezza al servizio di chi guida, ma ha come contropartita il limite di filtrare un po’ troppo le emozioni più rudi legate alle prestazioni superlative del V8 AMG. Poco male, perché le attenzioni che la Mercedes-Benz  S 63 Coupé AMG riserva al suo fortunato proprietario sono così tante che non vorresti mai scendere. Non importa se vai a spasso su per il Beau Rivage di Montecarlo o se metti alla frusta i quasi 600 cavalli sulla Cisa, la mitica SEC sa unire in modo magnificoil confort di una Classe S con l’esuberanza di una  AMG.

 

Fonte Automoto.it Andrea Perfetti

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Francia, uccide taglia a pezzi e cucina cuore e genitali del marito

Quasi come Medea, sicuramente degna diHannibal Lecter. Una signora di settant’anni, fermata in Francia a fine maggio per l’assassinio del marito ottantenne, si è spinta fino a cuocere il cuore, il naso e gli organi genitali di quello che era il suo compagno di vita. I fatti risalgono alla notte tra il 21 e il 22 maggio a Longwy, piccolo villaggio dell’est della Francia, non lontano da Nancy e dal confine con il Lussemburgo.

Di nazionalità algerina, la donna, 71 anni, che nella piccola cittadina ha allevato insieme al marito i suoi dieci figli, è stata fermata quasi subito dopo con ivestiti ancora impregnati di sanguee dei resti biologici del compagno, un operaio siderurgico. In quell’occasione, gli inquirenti avevano subito osservato che l’anziano era stata brutalmente ucciso con un utensile da cucina, il pestello di un mortaio da spezie, prima di essere fatto a pezzi. Solo in un secondo tempo è stato stabilito che la donna aveva fatto “cuocere il cuore, il naso e gli organi genitali in una pentola”. Anche se non si sa se li abbia mangiati come faceva il killer psicopatico e cannibale reso celebre da Anthony Hopkins nel film Il Silenzio degli innocenti.

“Apparentemente è una crisi di furiosa follia”, ha commentato l’avvocato della donna, Caroline Depretz, secondo cui la donna soffre di “disturbi deliranti” e “allucinazioni”. Interrogata dagli inquirenti durante il fermo giudiziario di fine maggio, l’anziana algerina non aveva aperto bocca. Da allora, è sotto stretta sorveglianza nell’unità psichiatrica del penitenziariodi Nancy-Maxéville, in attesa delle expertisemediche per stabilire se può essere oggetto di sanzioni penali. Il suo avvocato sottolinea anche che “prima dei fatti, pare che avesse dei problemi di personalità che non sono mai stati curati. Ci si può chiedere se non abbia completamente perso la testa”. “Secondo alcuni, aveva paura” del marito, aggiungono fonti vicine all’inchiesta, precisando che lei non si è comunque “mai spiegata e non ha fornito alcun movente”. Ad avvertire le forze dell’ordine, nel paesino del dramma, era stata una sua vicina di casa. Mentre il tranquillo villaggio di Longwy è ancora sotto choc.

 

Loris Gobbo